Deux moto-écoles peuvent afficher le même forfait de vingt heures et ne pas vendre la même formation. La différence ne se lit pas sur le devis : elle se joue sur la piste.
Une piste partagée entre plusieurs établissements, c'est une file d'attente. Vous passez un plot, vous vous rangez, vous attendez votre tour. Sur une heure de plateau, le temps réellement passé sur la moto peut tomber très bas. Nos deux pistes ne sont partagées avec personne — et c'est le point de départ de tout le reste.
D'abord l'ETM : le code B ne vaut pas pour la moto
C'est l'erreur la plus fréquente, et elle coûte du temps : le code voiture ne dispense pas de l'épreuve théorique moto. Si vous avez déjà le permis B, vous devrez tout de même passer l'ETM.
C'est une épreuve à part, avec son propre programme : équipement, trajectoires, adhérence, angles morts, comportements spécifiques aux deux-roues. On ne la réussit pas en révisant le code B.
Notre Pack ETM, à 180 € TTC, comprend l'accès au code en ligne pendant quatre mois 24 h/24, l'application mobile, le livre de code ETM et une matinée de stage de 9 h à 13 h. Pendant ces quatre heures : des séries de quarante questions avec les réponses commentées, des QCM moto expliqués, et les astuces qui font la différence le jour J. Et 50 € sont déduits de votre forfait pratique vingt heures.
Le plateau : de la répétition, beaucoup de répétition
La partie plateau est technique. Allure lente, allure rapide, freinage d'urgence, évitement : ce sont des gestes qui ne s'apprennent pas en les comprenant, mais en les refaisant. Des dizaines de fois.
D'où l'importance de la piste. Sur nos sites, vous enchaînez les passages au lieu d'attendre votre tour. Même nombre d'heures facturées, deux à trois fois plus de répétitions réelles — donc une progression plus rapide, et souvent moins d'heures supplémentaires à la fin.
Nous formons sur deux sites :
- Bouafle (78), 310 rue de Flins, Z.A. des 9 Arpents — sortie n° 8 de l'autoroute A13. La piste est sur place, aménagée et sécurisée, avec un local où souffler entre deux passages.
- Boissy (95), tout aussi sécurisé et paisible, avec un départ des cours depuis l'agence de la place de la Liberté à Conflans.
Un moniteur moto expérimenté est présent en permanence sur la piste. Pas de groupe laissé seul à tourner.
La circulation, puis la suite : la passerelle vers le A
Une fois le plateau maîtrisé, la formation bascule sur route. Nous travaillons sur les parcours d'examen et dans les conditions de circulation que vous retrouverez le jour de l'épreuve : mêmes carrefours, mêmes axes, mêmes pièges.
Le forfait moto vingt heures, à 1 280 € TTC, comprend la pratique avec une moto par élève, l'accompagnement aux deux examens — plateau et circulation — les frais de gestion administrative, l'assurance Protect'heures et le paiement en trois fois sans frais.
Enfin, une chose à savoir dès le départ : le permis A ne s'obtient que deux ans après le A2, après une formation de sept heures et la délivrance d'une attestation par l'auto-école. Nos anciens élèves du A2 bénéficient d'une réduction sur cette formation.
Conclusion
La bonne question à poser à une moto-école n'est pas « combien coûte le forfait », mais « combien de temps vais-je passer sur la moto pendant une heure de plateau ». La réponse dépend entièrement de la piste et du nombre d'élèves qui s'y trouvent en même temps.
Passez nous voir à Bouafle du mardi au vendredi entre 9 h et 19 h, ou le samedi de 8 h à 16 h : vous verrez la piste avant de signer quoi que ce soit.